2009年5月8日，学校交通运输管理服务中心召开学校公务用车管理改革后第一次会议，校长史百战参加会议并作了重要讲话，党（校）办主任彭�藩主持会议，党（校）办有关同志和交通运输管理服务中心全体人员参加了会议。
史校长在讲话中对学校自复办以来原车队、原交通运输管理服务中心在多年的艰苦发展过程中立下了汗马功劳、发挥的积极作用作了积极肯定，特别是对这些年来全体驾驶员在高危行业中不辞辛苦、默默劳动、甘于奉献的精神作了积极评价，全体驾驶员在学校走过的艰难发展历程中，同样做出了突出贡献，功不可没。但是，在伴随着高等教育的改革发展和全国高校数量翻倍增加的同时，我校办学规模也不断扩大，交通运输管理服务中心靠现有实力很难为教学一线提供满意服务，同时也很难维持自身的发展，因此在这种情势下对学校现有车辆服务运营模式的改革势在必行。只有通过改革调动用车单位和服务单位的积极性，建立新的车辆服务运营模式，盘活校内公务用车，实行层级管理和压力传递，启发每个人的智慧，细化管理、灵活经营，才能使中心受益，才能使大家在工作中获得回报。
史校长在讲话中提出此次车辆改革的原则：
一、搞活机制、平稳过渡。改革后，交通运输管理服务中心由原经费划拨到服务取费，在保证最基本用车服务的基础上，激活校内公务用车，保证职工利益不受太大损害。交通运输管理服务中心人员工资、津贴由学校核拨中心，津贴具体分配由中心细化，中心运营除去成本营利归已。
二、用机制影响观念。即通过对交通运输管理服务中心的改革影响全校职工观念的转变，以机制转变实现服务意识和观念的转变。
三、建立全新分配机制，模拟企业管理。改革后，交通运输管理服务中心实行收支自主、自主分配，体现多劳多得。
四、自愿为主。实行经营者自愿、用车自愿、车辆调拨上尊重经营者意愿和工作人员去留自愿（即工作人员可申请到交通运输管理服务中心工作，也可留原单位自主安排工作）。
史校长在讲话中还谈了几个方面注意的问题：
1、交通运输管理服务中心当前的工作是进一步研究车改相关文件，吃透精神，并根据学校的决定理清怎样实现又好又快发展。
2、以改革的精神打破原有车辆运行体系，建立新的运行体系，以新机制、新面貌和满意服务赢得最大经济效益。
3、此次改革可能还会遇到很多困难，希望中心以改革为契机，进一步解放思想，大胆探索，科学实践，进一步把活力焕发出来，不要瞻前顾后，学校是支持改革的坚强后盾。
4、理顺学校办公室与车队的关系：
学校办公室代学校行使对交通运输管理中心的行政管理，有权要求中心为学校提供优质服务。学校办公室是交通运输管理中心的主管部门，对全校用车计划和经费实行宏观管理，是中心最大的客户。
史校长关于车改的四条原则和几个注意的问题，为运输管理服务中心改革提出了工作要求，明确了努力方向。希望大家特别是全体中心人员认真学习，深刻领会，认真贯彻落实。
